Зарубежные летательные аппараты эксплуатировались в отечественном небе с самого зарождения нашей авиации. Иностранная авиатехника в большом количестве закупалась для Российского Императорского военного воздушного флота. На протяжении 1921-1924 годов Советским правительством приобретались за границей в необходимых количествах серийные самолеты для пополнения военной и зарождавшейся гражданской авиации, для ознакомления с ними и получения опыта их эксплуатации. Было куплено и освоено серийное производство легендарного самолета Douglas DC-3. Зарубежная авиатехника поставлялась в СССР по ленд-лизу в годы Великой Отечественной войны в СССР. После войны трудилась в небе трофейная немецкая авиатехника. В годы холодной войны в СССР появлялись авиационные трофеи. Большое количество было поставлено из когда-то дружественных стран Восточной Европы, согласно решению межправительственной экономической организации СЭВ. После распада СССР, на его просторах появилось большое количество вновь закупленных гражданских самолетов. Неудивительно, что в Рижском музее авиации имени Ф. А. Цандера среди экспонатов имеется авиатехника зарубежных фирм. Она уже стала частью отечественной истории.

Aero L-29 Delphin "22 синий" (290421) Эксплуатантом являлись ВВС СССР. Имел бортовой номер "22 синий". Эксплуатировался в учебных центрах на Украине. Позже передан, как учебное пособие, в 19 ШМАС ВВС, Латвийская ССР, Алуксне, в/ч 33746. В 1990 году передан в Клуб Юных Летчиков (КЮЛ) в Ригу. Позже КЮЛ преобразован в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Был установлен в основной экспозиции. foto foto foto foto foto foto

Aero L-29 Delphin "26 красный" (691847) Эксплуатантом являлись ВВС СССР. Имел бортовой номер "26 красный". Эксплуатировался в учебных центрах на Украине. Позже передан, как учебное пособие, в 19 ШМАС ВВС, Латвийская ССР, Алуксне, в/ч 33746. В 1990 году передан в Клуб Юных Летчиков (КЮЛ) в Ригу. Позже КЮЛ преобразован в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Был установлен в основной экспозиции музея. foto foto foto foto foto foto

Aero L-29 Delphin "38 синий" (394966) Эксплуатантом являлись ВВС СССР. Имел бортовой номер "38 синий". Эксплуатировался в учебных центрах на Украине. Позже передан, как учебное пособие, в 19 ШМАС ВВС, Латвийская ССР, Алуксне, в/ч 33746. В 1988 году передан в Клуб Юных Летчиков (КЮЛ) в Ригу. Позже КЮЛ преобразован в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Был установлен в основной экспозиции музея. foto foto foto foto foto foto foto

Aero L-29 Delphin "92 красный" (291109) Эксплуатантом являлись ВВС СССР. Имел бортовой номер "92 красный". Эксплуатировался в учебных центрах на Украине. Позже передан, как учебное пособие, в 19 ШМАС ВВС, Латвийская ССР, Алуксне, в/ч 33746. В 1988 году передан в Клуб Юных Летчиков (КЮЛ) в Ригу. Позже КЮЛ преобразован в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Был установлен в основной экспозиции музея. foto foto foto foto foto foto

Cessna 150A D-EMEH (15059081) Эксплуатантом являлось частное лицо ФРГ (Германии). Произведен в 1961 году. Зарегистрирован, как D-EMEH. В 1999 году при перелете из Германии на продажу потерпел аварию в аэропорту Рига, где совершал посадку на дозаправку. (Немецкий пилот завел двигатель, но забыл убрать колодки из под колес, вышел из самолета, убрал колодки, а двигатель был уже включен, и самолет без пилота резко рванул вперед, проехав 100 метров, Cessna 150A врезалась в кирпичную стену. Восстановлению он уже не подлежал). foto В 1999 году передан в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера, где был установлен в основной экспозиции. foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto

Let L-13 Blanik "72 красный" (171511) Эксплуатантом являлось ДОСААФ. В 1988 году передан в Клуб Юных Летчиков (КЮЛ) в Ригу. Позже КЮЛ преобразован в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Находился в запаснике музея. foto Позже был установлен в основной экспозиции музея. foto foto foto foto foto

---

---