В Бресте самолет оказался лишним, в Минске – нет.

Бывший исторический экспонат Бреста (кстати, единственный самолет подобного типа на территории Беларуси) получит прописку в Музее авиационной техники под открытым небом. Совсем скоро «наш» обновленный ИЛ-18 можно будет разглядывать уже за деньги.

Судя по всему, у города не нашлось никаких аргументов в пользу сохранения на своей территории авиационного раритета.

Напомним, «крылатой» техникой в 1979 году ЦК ВЛКСМ наградил «за отличную работу» Брестскую комсомольскую организацию. А с 1985 года в салоне самолета работал музей «Космос». Свыше 400 экспонатов рассказывали об истории космонавтики и ее знаменитых представителях. Весной 2003 года салон сгорел. После пожара ИЛ-18 и получил статус «бесхозного».

Работы по разборке «самолета с Востока» начали в минувшую пятницу специалисты Минского авиаремонтного завода. «Машина такого типа была флагманом советской авиации, - рассказывает старший конструктор завода Анатолий Козловский. – Недаром в свое время советское правительство для своих полетов выбрало именно ее. Если бы так автомобили сегодня делали – по 40 лет без ремонта ездили бы».

Готовить самолет к «переселению» начали в авральном порядке. «Судя по всему, решение принималось на уровне правительства, - продолжает Анатолий Станиславович, - потому что наш директор позвонил мне из Парижа, где находится в командировке, и поставил задачу: в кратчайшие сроки разобрать и вывезти. Думаю, ко вторнику здесь уже будет чистая площадка».

Как удалось выяснить, просьбу о передаче ИЛ-18 Центральному аэроклубу ДОСААФ подписал госсекретарь Совета безопасности РБ Юрий Жадобин, документ был направлен на имя губернатора К. Сумара. Об этом сообщил корреспонденту «Вечерки» главный инженер КУМПП «Брестское городское ЖКХ» Андрей Пролиско, чье ведомство активно помогает минчанам в демонтаже самолета. Кстати, Андрей Владимирович в свое время руководил ФОКом, на балансе которого долго находился ИЛ-18. И он не видит проблемы в «переселении» из Бреста крылатого символа. Наоборот, сбывается давняя мечта: «Сколько родителей обращалось ко мне с просьбой убрать этот самолет! Ведь дети залазили на него, срывались, часто получали травмы».

Так-то оно так. Но кто мешал, скажем, оградить бесконтрольный доступ детворы к «крылатой машине» или ту же сигнализацию установить? Вот и получили поджог. После пожара судьбой самолета не интересовался никто. Он ржавел, засорялся, помогал птицам в своей обшивке растить потомство. Ныне же, словно обидевшись на Брест, «ветеран» прощально махнул нам крылом.

Среди наблюдающих за картиной демонтажа машины был и основатель музея «Космос» Алексей Егорович Ерошенко. Еле сдерживая слезы досады, брестчанин вспоминал: «28 лет своей жизни я собирал материалы по космонавтике, организовал этот музей, двадцать лет с небольшим водил здесь экскурсии. Уникальные были экспозиции. Сюда же со всего мира люди приходили. Жаль, что после пожара никто не захотел продолжить когда-то начатое мною».

Пока авиационные энтузиасты в Бресте дремлют, дерзают другие. Идея Музея самолетов принадлежит начальнику Центрального аэроклуба ДОСААФ Николаю Мочанскому (к слову, уроженцу Дрогичина). Он же и реализовывает задуманное: «Только и слышу в последние дни: жалко, что самолета в Бресте не будет. Но то, что здесь стояло, – это же антипропаганда авиации. Вы посмотрите, в каком состоянии этот самолет. Пока мы на него не обратили внимание, никому ИЛ не был нужен. Он же на 70 процентов сгнил. Еще 2-3 года – и его просто отвезли бы на свалку. Скажите спасибо, что нашлись люди, согласившиеся взять ваш ИЛ под опеку. Миллионов двадцать в него инвестируем и еще полтора десятка лет в нашем музее простоит и людей порадует».

...Жаль, что в родном Бресте не нашлось людей со схожим мышлением.

Кстати, авральность и спешка демонтажных работ тоже вполне объяснимы. 5 июля, ко дню открытия Музея авиационной техники, брестский ИЛ-18 должен уже при параде сверкать в одном строю с другими «летными» экспозициями…

Источники:

с оригиналом статьи, можно ознакомиться здесь.