Ан-10 - среднемагистральный четырехмоторный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Антонова. Высокоплан с фюзеляжем большого диаметра. Был способен на эксплуатацию во внеаэродромных условиях. Разработан параллельно с военно-транспортным самолетом Ан-12. Первый полет совершил 7 марта 1957 года. После ряда катастроф было принято решение о прекращении в 1973 году эксплуатации на линиях «Аэрофлота» всех самолётов этого типа. подробнее чертеж
6 самолетов Ан-10 (18 серии) произведенных на заводе №64 в Воронеже в 1959-1960 годах
9401801 СССР-11180 Ан-10А Эксплуатантом являлось Украинское территориальное управление ГВФ, Киевский ОАО, 86 ЛО, а/п Жуляны. Произведен 30 ноября 1959 года. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 24 января 1960 года. Зарегистрирован 22 февраля 1960 года, как СССР-11180. foto foto foto Разбился 26 февраля 1960 года при посадке в а/п Львов из-за возможного обледенения крыла. подробнее Налет СНЭ 109 часов. Списан 3 сентября 1960 года по причине катастрофы.
9401802 СССР-11181 Ан-10А Эксплуатантом являлась Сыктывкарская ОАГ ГВФ, Сыктывкарский ОАО, 75ЛО. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 30 января 1960 года. Зарегистрирован 10 февраля 1960 года, как СССР-11181. foto foto 16 сентября 1961 года передан в Дальневосточное территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Дальневосточное УГА), 1-й Хабаровский ОАО, а/п Новый. 23 ноября 1964 года передан в Северо-Кавказское УГА, Ростовский ОАО, а/п Ростов-на-Дону. Во время эксплуатации переоборудован в вариант на 112 пассажирских мест. Списан 27 августа 1973 года и передан в МАП. Подробности и эксплуатант неизвестны.
9401803 СССР-11182 Ан-10А Эксплуатантом являлось Восточно-Сибирское территориальное управление ГВФ, 1-й Иркутский ОАО, 134 ЛО. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 1 февраля 1960 года. Зарегистрирован 12 марта 1960 года, как СССР-11182. foto 5 ноября 1961 года передан в Приволжское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Приволжское УГА), 1-й Куйбышевский ОАО, 173 ЛО, а/п Курумоч. Во время эксплуатации переоборудован в вариант на 112 пассажирских мест. Списан 27 августа 1973 года и передан в МАП. Подробности и эксплуатант неизвестны.
9401804 СССР-11183 Ан-10А Эксплуатантом являлось Дальневосточное территориальное управление ГВФ, 1-й Хабаровский ОАО, а/п Новый. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 11 февраля 1960 года. Зарегистрирован 14 апреля 1960 года, как СССР-11183. foto 12 октября 1961 года передан в Белорусское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Белорусское УГА), Минский ОАО, 104 ЛО, а/п Минск. foto Списан 27 августа 1973 года по неудовлетворительному техническому состоянию.
9401805 СССР-11184 Ан-10А Эксплуатантом являлось Дальневосточное территориальное управление ГВФ, 1-й Хабаровский ОАО, а/п Новый. Имел салон на 100 пассажирских мест. Поступил 30 января 1960 года. Зарегистрирован 14 апреля 1960 года, как СССР-11184. foto 3 февраля 1960 года выполнил технический рейс Хабаровск - Магадан (КВС П. Н. Полтавец, второй пилот Н. Селищев, штурман Н. Золотухин, бортрадист Д. Еремин, бортмеханик Г. Мусатов, сопроводитель Н. В. Трухов). 5 сентября 1961 года передан в Украинское территориальное управление ГВФ (с 15 сентября 1964 года Украинское УГА). 12 мая 1965 года передан в ГосНИИ ГА. 21 июня 1965 года передан в Украинское УГА, Харьковский ОАО, 87 ЛО, а/п Основа. Во время эксплуатации переоборудован в вариант на 112 пассажирских мест. Списан 27 августа 1973 года по неудовлетворительному техническому состоянию.
0401806 СССР-????? Ан-10А Эксплуатантом являлись ВВС СССР, 374 втап. Базировался в Туле на а/д Клоково. foto
Источники:
1. справочник Soviet Transports - Antonov 10
3. Вячеслав Заярин, Андрей Совенко. "Народный лайнер Антонова", Авиация и Время №2 2007 г.
4. Николай Якубович. Крылатая "Украина", Крылья Родины №10 1996 г.
5. Архив Олега Черникова
