Ту-124 - пассажирский самолёт для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров. Был разработан для замены Ил-14. Двухмоторный низкоплан, с турбовентиляторными двигателями, расположенными в корне крыла, со стреловидными крылом и однокилевым оперением. подробнее чертеж

3351301 СССР-45051 Ту-124В Эксплуатантом являлось Московское управление транспортной авиации ГВФ (МУТА ГВФ, с 15 сентября 1964 года Московское ТУ ГА), Внуковский ОАО, 200 ЛО. Поступил 1 декабря 1963 года. Зарегистрирован 20 ноября 1963 года, как СССР-45051. foto 19 сентября 1969 года передан в Приволжское УГА, Казанский ОАО, 261 ЛО. В 1976 году был окрашен в новую цветовую схему Аэрофлота образца 1974 года. Списан 27 декабря 1978 года по отработке назначенного ресурса по полетам. В 1981 году установлен, как авиапамятник, в Нижнекамске в ПКиО. foto foto foto foto Использовался как детский кинотеатр. До 1985 года кинотеатр был закрыт. foto foto В 1990е года был разбит фонарь кабины пилотов. В 2000е года были оторваны створки шасси, элероны и обтекатель основных стоек шасси. foto В конце 2006 года был выставлен на продажу. В конце 2006 - в начале 2007 года продан руководством парка атракционов. Утилизирован в 2007 году и сдан на лом цветных металлов. foto

3351302 СССР-45052 Ту-124Б Эксплуатантом являлось Московское управление транспортной авиации ГВФ (МУТА ГВФ, с 15 сентября 1964 года Московское ТУ ГА), Внуковский ОАО, 200 ЛО. Поступил 18 января 1964 года. Зарегистрирован 25 января 1964 года, как СССР-45052. Имел два новых двигателей типа Д-20П-125 с взлетной тягой 5800 кг вместо 5400 кг у Д-20П и удельным расходом топлива 0,815 кг/кг-ч вместо 0,89 у Д-20П. В связи с установкой новых более тяжелых двигателей на самолете были доработаны узлы крепления их к фюзеляжу, противопожарная перегородка, стекатели на фюзеляже с установкой его на амортизацию с заполнением звукопоглощающим материалом, подфюзеляжный щиток, внутренний закрылок со шторкой, зализ мотогондолы с фюзеляжем и с хвостовой частью крыла. С 1966 года по 26 марта 1973 года экспонировался на ВДНХ в Москве. foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto Списан 20 июля 1973 года по неудовлетворительному техническому состоянию. Демонтирован и передан, как учебное пособие в Кирсановское АТУ ГА. Утилизирован в начале 80х годов. foto foto foto В 1980 году кабина от самолета была доставлена в Ригу, в Рижский УТЦ, а/п Скулте, для переделки в тренажер КТС Ту-134Б. Тренажер построен не был. В 1990е годы кабина передана в Рижский музей авиации имени Ф. А. Цандера. Находится в запаснике музея. location foto foto foto

4351303 СССР-45053 Ту-124В Эксплуатантом являлась Литовская ОАГ ГВФ (с февраля 1966 года Литовское УГА), Вильнюсский ОАО, 277 ЛО. Поступил 1 марта 1964 года. Зарегистрирован 18 февраля 1964 года, как СССР-45053. 20 ноября 1977 года передан в Приволжское УГА, Казанский ОАО, 261 ЛО. Был окрашен в новую цветовую схему Аэрофлота образца 1974 года. Списан 27 декабря 1978 года по отработке назначенного ресурса по полетам.

4351304 СССР-45054 Ту-124В Эксплуатантом являлось ТУМВЛ, Шереметьевский ОАО, 207 ЛО. Поступил 10 июля 1964 года. Зарегистрирован 20 июля 1964 года, как СССР-45054. foto 20 сентября 1967 года передан в Грузинское УГА, Тбилисский ОАО, 112 ЛО, а/п Лочини. 28 февраля 1974 года передан в Эстонское УГА, Таллинский ОАО, 141 ЛО, а/п Юлемисте. 10 января 1979 года передан в Приволжское УГА, Казанский ОАО, 261 ЛО. Был окрашен в новую цветовую схему Аэрофлота образца 1974 года. foto foto foto foto foto Списан 17 апреля 1980 года по отработке межремонтного ресурса.

4351305 СССР-45055 Ту-124В Эксплуатантом являлось Московское транспортное УГА, Внуковский ОАО, 200 ЛО. Поступил 16 января 1965 года. Зарегистрирован 27 января 1965 года, как СССР-45055. foto foto 13 марта 1969 года передан в Белорусское УГА, Минский ОАО, 104 ЛО. foto foto В 1978 году был запечатлен в одной из сцен кинофильма "Встречи". foto foto Списан 23 августа 1978 года по отработке назначенного ресурса.

Источники