Як-200 - трехместный учебно-тренировочный самолет для обучения летчиков в школах ВВС на реактивный бомбардировщик Ил-28. Двухмоторный цельнометаллический среднеплан с убирающимся шасси. Як-210 модификация, предназначенная для обучения штурманов. подробнее чертеж

"52 желтый" Як-200 Эксплуатантом являлось МАП, авиазавод №115 (ОКБ Яковлева). Произведен весной 1953 года. Имел бортовой номер "52 желтый". foto foto foto foto foto foto 10 апреля 1953 года совершил первый полет (летчик-испытатель Ф. Л. Абрамов). До июля 1953 года проходил заводские испытания. В июле 1953 года передан в НИИ ВВС (летчик А. Ф. Митронин, инженер С. И. Блатов). С 29 июля по 10 сентября 1953 года проходил государственные испытания. Позже возвращен в ОКБ Яковлева для доработок (на это ушло чуть более трех месяцев): на фюзеляже установили гребень (форкиль), протянувшийся от 20-ого шпангоута до вертикального оперения; уменьшили до 23 градусов углы отклонения руля поворота; сместили вперед центр тяжести, перекомпоновав специальное оборудование и агрегаты воздушной системы; изменили углы установки двигателей. В начале 1954 года передан в НИИ ВВС, где продолжил проходить государственные испытания (на самолете летали летчики: А. Ф. Митронин, Ю. А. Антипов, С. А. Рычков, И. А. Азбиевич, Соболевский и С. Г. Дедух). 26 марта 1956 года с постановлением правительства все работы по Як-200/210 прекращены. Дальнейшая судьба неизвестна. Вероятнее всего утилизирован.

"53 желтый" Як-210 Эксплуатантом являлось МАП, авиазавод №115 (ОКБ Яковлева). Произведен летом 1953 года. Имел бортовой номер "53 желтый". foto foto foto Имел в носовой части штурманскую кабину, был оборудован радиолокационным прицелом ПСБН-М и аэрофотоаппаратом АФА-БА-40. 1 августа 1953 года совершил первый полет (летчик-испытатель Ф. Л. Абрамов). С августа 1953 года проходил заводские и государственные испытания. 26 марта 1956 года с постановлением правительства все работы по Як-200/210 прекращены. Дальнейшая судьба неизвестна. Вероятнее всего утилизирован.

Источники: