Як-40 - советский пассажирский реактивный самолет для местных авиалиний, трёхдвигательный турбореактивный низкоплан с задним расположением двигателей с прямым крылом и однокилевым, Т-образным оперением. Выпускался Саратовским авиационным заводом в 1966-1981 годах. С 1970 года поставлялся на экспорт. подробнее чертеж

РОССИЯ - Приволжский федеральный округ





Татарстан, Бугульма. Як-40 RA-87239 (9530643) Эксплуатантом являлось Приволжское УГА, Бугульминский ОАО, 343 ЛО, а/п Бугульма. Произведен 17 сентября 1975 года. Поступил 1 октября 1975 года. Зарегистрирован 10 ноября 1975 года, как СССР-87239. В 1992/1993 году перерегистрирован, как RA-87239. 31 декабря 1993 года передан в ОАО "Бугульминское авиапредприятие" (с 2010 года ОАО "Ак Барс Аэро"). foto foto Списан 28 мая 2010 года. С сентября 2009 года на хранении в а/п Бугульма. foto На 1 января 2010 года налет СНЭ 38786 часов, совершил 24069 полетов. Списан 28 мая 2011 года. В 2012 году установлен, как авиапамятник в а/п Бугульма, напротив гостиницы аэропорта. foto

Татарстан, Куркачи. Як-40 RA-87977 (9321128) Эксплуатантом являлся правительственный Летный отряд МВД ЧССР (LSFMV). Произведен 16 июля 1973 года. Зарегистрирован 25 июля 1973 года, как OK-BYH. foto В 1991-1992 годах летал в интересах ООН. foto Списан 3 декабря 1992 года и продан в Россию. 28 декабря 1992 году передан в а/к "Казанское авиапредприятие". Зарегистрирован, как RA-87977. foto В 90е годы неоднократно перевозил первого президента Татарстана Минтимера Шаймиева. 25 июня 1996 года передан в а/к "Татарстан". 17 декабря 1996 года передан в а/к "Казанское авиапредприятие". 22 мая 2000 года передан в а/к "Татарстан". 4 июня 2001 года отдан в лизинг в а/к "AvCom". foto 17 мая 2006 года отдан в лизинг в а/к "РусЛайн". 31 августа 2006 года передан в а/к "Туллар Эйр". foto Налет на 1 января 2010 года СНЭ 8319 часов, совершил 7011 посадок; налет ППР 4180 часов, совершил 2177 посадок. В июне 2011 года совершил последний полет на а/д Куркачи, после чего был передан, как экспонат, в создаваемый музей Казанского авиапредприятия. foto location

 

Ульяновск, Музей истории гражданской авиации. Як-40С2 RA-87357 (9340631) Эксплуатантом являлось Приволжское УГА, Ульяновский ОАО, 324 ЛО, а/п Баратаевка. Произведен 31 октября 1973 года. Поступил 16 ноября 1973 года. Зарегистрирован 4 декабря 1973 года, как СССР-87357. 16 августа 1989 года передан в Ульяновский Центр Микроэлектроники (УЦМ). В июле 1992 года передан АООТ УАПК Авиастар. В 1992/1993 году перерегистрирован, как RA-87357. 29 июня 1994 года передан в а/к "Волга-Днепр". foto foto foto Летом 2010 года снят с эксплуатации. Налет СНЭ 30973 часа, совершил 19012 посадок; налет ППР 7036 часов, совершил 3754 посадки. В июне 2010 года передан в Музей истории гражданской авиации в г. Ульяновск. 30 июня 2010 года установлен в основной экспозиции, где и находится в настоящее время. fotoalbum location

 

Ульяновск, Музей истории гражданской авиации. Як-40 RA-87653 (9211620) Эксплуатантом являлся 235 ОАО, а/п Внуково. Произведен 30 июня 1972 года. Поступил 1 августа 1972 года. Зарегистрирован 18 августа 1972 года, как СССР-87653. foto 11 апреля 1973 года передан в Украинское УГА. 22 октября 1979 года передан в Кировоградское ВЛУГА. foto 8 июля 1985 года передан в Бугурусланское ЛУГА. В 1992/93 году перерегистрирован, как RA-87653. C 6 октрября 1998 года был на хранении в Бугуруслане. В 2004 году передан в Ульяновское ВАУГА. foto foto Налет на 1 января 2010 года СНЭ 12611 часов, совершил 18287 посадок; налет на 1 января 2010 года ППР 1450 часов, совершил 2444 посадок. В сентябре 2011 года снят с эксплуатации, был на хранении на АТБ УВАУГА на а/д Баратаевка. 7 июня 2014 года установлен в качестве экспоната в Головном отраслевом музее истории гражданской авиации. foto foto location

 

 

 

 

 

Источники:

1. Cправочник "Soviet Transports"