Ми-1 СССР-10194 на АХР в совхозе-заводе шампанских вин в г. Крикова Молдавской ССР. Винный комбинат «Крикова», был основан в 1952 году. Предприятие изначально задумывалось для производства игристых и марочных вин, но впоследствии завод стал производить значительно более обширный ассортимент. В настоящее время помимо шипучих здесь делают ординарные и марочные виноградные вина. Читать дальше

Памятник самолету Ан-2 СССР-25179 на территории Фрунзенского авиационного технического училища. Вероятнее всего самолет прежде чем попасть на постамент успел послужить учебным пособием. До наших дней памятник не дожил. Читать дальше

Ан-2М СССР-05984 239 летного отряда Целиноградского ОАО. Фотографии из архива Александра Гусева. Читать дальше

В 1963 году ВВС США объявили конкурсную программу разработки тяжелого стратегического военно-транспортного самолета СХ-Х, рассчитанного на перевозку грузов массой до 82 тонн. С грузом массой 52 тонны самолет должен был иметь дальность полета более 9200 км. Самолет должен был перевозить грузы шириной 5,2 м и длиной до 30 м. Все погрузочно-разгрузочные работы следовало выполнять через грузовые рампы, расположенные в носу или хвосте самолета. Читать дальше

Процесс транспортировки 23 октября 1995 года с помощью вертолета Ми-26 а/к "ТюменьАвиаТранс" в город Кыштым теплохода "Ракета-248" из Заозерской ремонтно-эксплуатационной базы (РЭБ) флота АООТ "Судоходная компания "Камское речное пароходство". Судно в Кыштыме было переоборудовано в стационарное кафе "Чемпион" на берегу Нижнекыштымского пруда. Читать дальше

Самолет Ту-144 еще не совершил свой первый полет, а был уже сильно популярен среди граждан СССР. Изображения будущего сверхзвукового авиалайнера появлялись в тематических периодических печатных изданиях. Во многих городах СССР появились крупные макеты самолета, напоминающее оригинал, лишь контурами. Один из таких макетов сверхзвукового самолета появился в г. Комсомольск-на-Амуре в парке им. Ю. А. Гагарина. На самолете был нанесен регистрационный номер СССР-6500. Читать дальше

Добавлен реестр ударно-разведывательного бомбардировщика-ракетоносеца Т-4 (100), предназначенного для уничтожения авианосных ударных групп противника и ведения стратегической разведки

Ка-18 СССР-06137 принадлежащий ОКБ Камова (ОКБ-4) во время демонстрационных рекламных полетов на Шаболовке. Фотографии из архива КБ Камов. Читать дальше

Памятник самолету Як-18Т СССР-38333 в Актюбинске на территории АВЛУГА. Фотографии Валентина Лобанова Читать дальше

Ту-124, Ил-14, Ли-2 и Ан-10 на авиационной выставке проходившей в Минском аэропорту Лошица.