Один из серийных вертолетов Як-24 з/н 27203310 был в опытном порядке переоборудован в топливозаправщик Як-24 «Луч», для чего в его грузовой кабине разместили три бака емкостью 1060 литра каждый, или десять бочек емкостью 200 литров, или 99 канистр емкостью 20 литров. Заправка до четырех объектов боевой техники могла проводиться как с посадкой через четыре горловины, так и на режиме висения с помощью одного рукава. Читать дальше

Добавлен реестр экспериментального самолета ЭМАИ-1

с

В октябре 1943 года в ОКБ С. В. Ильюшина в инициативном порядке начались работы по проектированию пассажирского самолёта. 15 августа 1945 года Ил-12 с дизельными двигателями АЧ-31 впервые поднялся в воздух. Начались заводские испытания, которые проводили летчики В. К. Коккинаки и К. К. Коккинаки. Стало понятно, что недоведенные двигатели АЧ-31 делают проблематичным завершение создания Ил-12 в отведенные сроки. В сложившейся критической обстановке Ильюшин принял решение - заменить "сырые" дизельные двигатели на хорошо отработанные во время войны двигатели воздушного охлаждения АШ-82ФН мощностью 1850 л.с.

Добавлена информация о памятнике самолету Ту-124 в Чебоксарах в Лакреевском парке. Самолет, установленный в конце 70х - начале 80х годов, безследно исчез из парка на рубеже 90х годов. Регистрационный номер этого Ту-124 на данный момент нам неизвестен​.

Аварийная посадка самолета Як-40 СССР-87493 Колпашевского ОАО на одно из озер Томской области в 1984 году. Из-за сложных метеоусловий аэродром Стрежевой не принимал, самолет ушел на запасной аэродром Нижневартовск. Из-за неверной работы топливомера, на Як-40 СССР-87493 полностью выработали топливо. Самолет совершил аварийную посадку на ледяной покров одного из озер. Самолет не получил критических повреждений, члены экипажа и пассажиры целы и невредимы. КВС Резин Виктор Константинович, второй пилот Лабутин Сергей, бортмеханик Сычёв Василий Читать дальше

Вертолеты Ми-10ПП из состава 65 отдельного вертолетного полка на аэродроме Кобрин в Белорусской ССР в 1976 году. В 1977 году в составе 65 овп сформирована 5-я вертолетная эскадрилья электронного противодействия (после 1977 года - радиоэлектронной борьбы), вооруженная вертолетами Ми-8СМВ, Ми-8ПП и Ми-10ПП. Фотографии из архива В. Гагаро. Читать дальше

Самолет СССР-09623 Ан-2ТП в Кировоградском ВЛУ ГА в 1978-1982 годах. До этого самолет с 1966 года эксплуатировался в Кременчугском лётном училище. В 1985 году самолет передали в Уральское УГА Читать дальше

Поломка самолета Ан-2Р СССР-02875 18 сентября 1983 года на территории колхоза Ахунбабаева в Узбекской ССР. Фотографии из архива Александра Гусева. Удивительно то, что самолет был не только восстановлен, но и активно летал пережив 90е года. Читать дальше

Ми-1 СССР-10194 на АХР в совхозе-заводе шампанских вин в г. Крикова Молдавской ССР. Винный комбинат «Крикова», был основан в 1952 году. Предприятие изначально задумывалось для производства игристых и марочных вин, но впоследствии завод стал производить значительно более обширный ассортимент. В настоящее время помимо шипучих здесь делают ординарные и марочные виноградные вина. Читать дальше

Памятник самолету Ан-2 СССР-25179 на территории Фрунзенского авиационного технического училища. Вероятнее всего самолет прежде чем попасть на постамент успел послужить учебным пособием. До наших дней памятник не дожил. Читать дальше